自動(dòng)化流水線(xiàn)跑偏

    自動(dòng)化流水線(xiàn)常常遭遇跑偏問(wèn)題，由多重方面進(jìn)行引起的。其中皮帶的質(zhì)方面也是很可能引起自動(dòng)化流水線(xiàn)的跑偏，皮帶的兩側(cè)伸長(zhǎng)率不均勻，皮帶的邊緣不直，使得皮帶的兩側(cè)的位力不等而進(jìn)行產(chǎn)生拉力差，造成皮帶的跑偏。自動(dòng)化流水線(xiàn)廠家所生產(chǎn)的皮帶成槽性差，物料在運(yùn)送時(shí)，不能與槽形托輥充分接觸，出現(xiàn)“懸空”的現(xiàn)象。

    自動(dòng)化流水線(xiàn)跑偏必須地更正才不會(huì)影響自動(dòng)化流水線(xiàn)的輸送效率。輸送機(jī)廠家為了糾正皮帶的跑偏，可以在皮帶下設(shè)置一個(gè)調(diào)心托輥，托輥可以相對(duì)皮帶的運(yùn)行方向進(jìn)行回轉(zhuǎn)，從而使得皮帶向著反方向作側(cè)向移動(dòng)。設(shè)備的皮帶，在距自動(dòng)化流水線(xiàn)機(jī)頭部驅(qū)動(dòng)滾筒1.5-2.0處的回程皮帶的上表面，安裝一個(gè)反“V”型托輥，并且在反“V”型托輥的左右兩側(cè)和回程皮帶的下表面，對(duì)稱(chēng)安裝兩個(gè)壓緊平托輥。當(dāng)出現(xiàn)跑偏時(shí)，可以進(jìn)行調(diào)節(jié)反“V”型托輥的螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（絲杠）來(lái)改變皮帶兩側(cè)的張力而達(dá)到調(diào)節(jié)皮帶跑偏的目的。

    自動(dòng)化流水線(xiàn)的輪斗系統(tǒng)皮帶機(jī)是單向運(yùn)行，上承載托輥可以進(jìn)行采用托輥的前傾二度的方法，下承載托輥可以每隔若干組采用一組帶橡膠環(huán)的“V”型托輥，其槽角為五度，前傾二度。對(duì)于輪斗機(jī)、皮帶車(chē)排土機(jī)上短的皮帶機(jī)，還可以在機(jī)頭、機(jī)尾部增設(shè)幾組帶皮帶的空載平行托輥，以增強(qiáng)皮帶抗跑偏的能力。在自動(dòng)化流水線(xiàn)的機(jī)架上，安裝防跑偏開(kāi)關(guān)，向兩側(cè)跑偏時(shí)，皮帶邊緣將碰擊防跑偏開(kāi)關(guān)，跑偏開(kāi)關(guān)動(dòng)作，系統(tǒng)停止運(yùn)行?？梢栽谄б着芷幍臋C(jī)架兩側(cè)，增設(shè)立擋托管，當(dāng)擋托輥可以相對(duì)皮帶的運(yùn)行方向回轉(zhuǎn)。當(dāng)皮帶跑偏時(shí)，可靠立擋托輥與皮帶間的強(qiáng)制作用力來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)皮帶的跑偏，但些方法對(duì)皮帶的壽命不利?？梢愿淖兤C(jī)機(jī)頭、機(jī)尾滾筒的結(jié)構(gòu)，改圓柱形滾筒為鼓形滾筒，通過(guò)增大皮帶中心處的張力來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)皮帶的跑偏。自動(dòng)化流水線(xiàn)在進(jìn)行空載運(yùn)行時(shí)糾正跑偏，自動(dòng)化流水線(xiàn)的跑偏部分大多數(shù)出現(xiàn)在空載段。一般情況下，即使皮帶承載段出現(xiàn)跑偏，也可以通過(guò)調(diào)整空載段來(lái)進(jìn)行糾正。